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黨的建設今年8月以來(lái)，西創(chuàng )寧東鐵路沿線(xiàn)持續出現大到暴雨，部分區段遭受特大暴雨侵襲，不同程度發(fā)生水漫道床、路基溜坍等水害險情，防汛形勢十分嚴峻。
關(guān)鍵時(shí)刻，公司上下聞“汛”而動(dòng)、挺膺擔當，奮勇沖鋒在防汛搶險第一線(xiàn)，分線(xiàn)負責、分片包保、分兵把守，緊盯沿線(xiàn)易澇易汛點(diǎn)位，加強惡劣天氣運輸組織，實(shí)現了“零事故”和“零傷亡”的“雙零”目標，奪取了防汛搶險的重大階段性勝利，保障了運輸大動(dòng)脈安全暢通。
靠前指揮搶先機
災情發(fā)生后，公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記陳存兵第一時(shí)間趕赴鐵路沿線(xiàn)，檢查指導防洪救災、應急搶險工作，強調要深入貫徹習近平總書(shū)記關(guān)于防汛救災工作的重要指示精神，以時(shí)時(shí)放心不下的責任感，奮力做好強降雨應對工作，最大限度降低災害影響。
“天氣預報，近日我區有一次強降雨天氣，局地將有暴雨。各單位、部門(mén)要靠實(shí)責任、做足準備、全力應對……”周生產(chǎn)例會(huì )上，公司黨委委員、副總經(jīng)理，寧東鐵路黨委書(shū)記、總經(jīng)理王軍朝提出防汛工作要求。
“請總調度長(cháng)根據天氣情況，科學(xué)組織管內運輸，提前做好防洪檢查列車(chē)的開(kāi)行?！?/p>
“請各相關(guān)單位密切關(guān)注雨情，及時(shí)通知停止鐵路線(xiàn)上一切室外施工、維修作業(yè)?！?/p>
“各站段務(wù)實(shí)開(kāi)好聯(lián)勞協(xié)作會(huì )，做好聯(lián)合會(huì )商，堅持一雨一預警一措施，加強隱患排查治理，確保高效有序應對汛情?！?/p>
會(huì )后，各單位、部門(mén)迅速行動(dòng)，精心安排，開(kāi)啟硬核防洪防汛模式。車(chē)務(wù)段第一時(shí)間啟動(dòng)防洪應急預案，所有作業(yè)人員嚴格落實(shí)作業(yè)標準和流程；機輛段緊盯機車(chē)出庫質(zhì)量，確保設備設施發(fā)揮作用；工電段有序應對，班子成員包區段、科室包車(chē)間、車(chē)間包班組，嚴防死守；后勤段突出保障職能，全面盤(pán)查生產(chǎn)車(chē)輛狀況及物資儲備情況，確保應急物資足額正常使用；安全環(huán)保部和生產(chǎn)技術(shù)部根據雨情雨量變化和現場(chǎng)運輸實(shí)際，細化汛期運輸組織措施，對調度命令簽收、車(chē)機聯(lián)控、排列進(jìn)路、限速限行等關(guān)鍵環(huán)節全程盯控；電氣化建設項目部及時(shí)組織參建單位召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，提前部署，加強值班值守，制定防范措施，積極做好“防汛”“備汛”，全力以赴確保施工安全有序。
眾志成城顯擔當
各單位、部門(mén)管理、技術(shù)人員及廣大員工嚴格落實(shí)汛期值班值守制度，強化安全風(fēng)險研判，第一時(shí)間分赴各自“戰場(chǎng)”開(kāi)展風(fēng)險辨識、隱患排查、應急處置，展現出一幅“關(guān)鍵時(shí)刻我在崗、齊心協(xié)力保安全”的火熱場(chǎng)面。
緊盯現場(chǎng)，聞“汛”而動(dòng)
車(chē)務(wù)段管理人員帶領(lǐng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員分赴包保車(chē)站，加大對關(guān)鍵車(chē)站運輸組織、接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)及人身安全防護等重點(diǎn)工作的盯控力度，確?，F場(chǎng)安全萬(wàn)無(wú)一失。
各站管理人員對站場(chǎng)內停留車(chē)防溜、貨物堆碼、篷布苫蓋等關(guān)鍵環(huán)節進(jìn)行全方位排查，確保貨物列車(chē)運輸安全。
“我是一名調車(chē)長(cháng)，我每天的工作就是將一列列空車(chē)送入專(zhuān)用線(xiàn)裝車(chē)，然后將裝好的車(chē)輛從專(zhuān)用線(xiàn)取出編組好。近期降雨天氣較多，我要更加認真檢查站內車(chē)輛的制動(dòng)狀態(tài)和防溜措施，確保防溜安全萬(wàn)無(wú)一失?！迸涿褐行能?chē)站袁廣州說(shuō)道。
勇當“火車(chē)頭”，擰緊行車(chē)安全閥
“馬上要下暴雨了，我們要隨時(shí)做好應急搶險準備，提前收假返崗吧?！睓C輛段自輪運轉班組工作群里，短短兩行字，班長(cháng)孟興佳果斷按下發(fā)送鍵。
“收到，班長(cháng)?！?月5日6時(shí)許，接到通知后，班組成員一一回復道：“立即準備返回，這個(gè)時(shí)候不能少了我！”
機輛段及時(shí)備齊應急搶險機力、人員，24小時(shí)不間斷盯控線(xiàn)上列車(chē)運行情況，加強機車(chē)質(zhì)量盯控，強化出庫機車(chē)檢查，保證機車(chē)“零故障”上線(xiàn)運行。
入汛以來(lái)，機車(chē)運用車(chē)間下發(fā)不良天氣預警28次，管理人員添乘314列次，管控中心坐崗盯控28人次，確保列車(chē)運行安全。
越是艱難越向前
8月24日22時(shí)30分，“上寧線(xiàn)K142+075m處護坡塌陷，路塹上方，兩個(gè)兩米多長(cháng)、一米多深的‘大坑’危及行車(chē)安全，需要清淤恢復”，說(shuō)話(huà)間配煤中心維修車(chē)間副主任黃開(kāi)亮立即拍照，向段分管副段長(cháng)劉大彥匯報。劉大彥隨即趕赴現場(chǎng)?！皩ΜF場(chǎng)情況進(jìn)行分析，確定雨水走向，車(chē)間申報點(diǎn)外計劃，立即安排人員進(jìn)行搶修?！甭飞?，劉大彥在電話(huà)里布置道。
23點(diǎn)00分，搶險人員抵達現場(chǎng)。通過(guò)分析，現場(chǎng)人員分為兩梯隊，清淤組用沙袋堵住豁口，搗固組對線(xiàn)路進(jìn)行夯實(shí)搗固。
時(shí)間一分一秒地過(guò)去，在經(jīng)過(guò)7個(gè)多小時(shí)的奮戰后，豁口堵住了，隱患排除了，所有人露出了欣慰的笑容。
防汛期間，工電段管理技術(shù)人員主動(dòng)下沉防洪重點(diǎn)現場(chǎng)，雨中、雨后全線(xiàn)添乘檢查，對管內三溝、線(xiàn)路護坡開(kāi)展徒步檢查，及時(shí)發(fā)現并處理設備隱患問(wèn)題，確保設備運用良好。
后勤“不后”保一線(xiàn)
備足備齊防洪防汛物資，協(xié)調應急搶險車(chē)輛，做好區域積水抽排……險情發(fā)生后，后勤保障人員也做足工作，為搶險人員提供有力保障。
面對突發(fā)雨情，車(chē)班合理調配人員使用，值班汽車(chē)司機第一時(shí)間到崗到位，分頭分批接送乘務(wù)員，在積水堵塞路段，按照應急預案及時(shí)繞行，保證乘務(wù)員接送安全正點(diǎn)。
“后勤不后，服務(wù)先行！我也要為抗洪搶險出把力，讓大家吃上熱乎飯?！惫鸥G子食堂的掌勺師傅一邊切菜一邊說(shuō)。
8月30日，因暴雨造成線(xiàn)路損毀，為了搶時(shí)間、保供應，搶修過(guò)程中大家沒(méi)時(shí)間吃飯。公司立即安排食堂加班加點(diǎn)準備餐食和瓶裝水，及時(shí)將熱乎可口的飯菜送到一線(xiàn)，全力做好作業(yè)人員保障服務(wù)。
“看到后勤保障工作人員將熱乎乎的飯菜遞到我們手里，說(shuō)實(shí)話(huà)心里挺感動(dòng)的。相信我們一定會(huì )圓滿(mǎn)完成任務(wù)?！睋岆U人員說(shuō)道。
月滿(mǎn)中秋，情暖一線(xiàn)。9月17日中秋節，公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理陳存兵，公司黨委委員、副總經(jīng)理，寧東鐵路黨委書(shū)記、總經(jīng)理王軍朝一行深入寧東鐵路沿線(xiàn)，了解節假日值班及安全生產(chǎn)情況，并向一線(xiàn)員工致以節日的祝福。當員工們提著(zhù)沉甸甸的中秋慰問(wèn)品時(shí)，臉上洋溢著(zhù)幸福的笑容。
科學(xué)調度筑“堡壘”
連日來(lái)，生產(chǎn)技術(shù)部調度所根據雨情啟動(dòng)應急預案，組織黨員骨干加崗盯控、科學(xué)調度，動(dòng)態(tài)調整列車(chē)開(kāi)行方案。有效組織工務(wù)、電務(wù)及委外單位人員等第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)，精準高效指導搶險工作。
公司各級黨組織迅速組建10支黨員應急搶險突擊隊，引導黨員、團員青年在防洪防汛主戰場(chǎng)上當先鋒、作表率，主動(dòng)承擔急難險重任務(wù)。隊員們第一時(shí)間將防洪備品、值守用具以及餐飯及時(shí)送到現場(chǎng)員工手中，在防洪搶險一線(xiàn)筑起堅強的“紅色堡壘”。
300余名黨員、團員聞“雨”而動(dòng)、逆“風(fēng)”而上，帶領(lǐng)廣大職工群眾投身這場(chǎng)“大戰大考”，一個(gè)個(gè)險情化險為夷。截至9月23日，公司累計出巡、添乘檢查500余人次。
“近期降雨頻發(fā)，工作時(shí)我將保持精力集中，認真盯控列車(chē)運行。遇有降雨情況，我們要加大困難區段貨物列車(chē)放行間隔，及時(shí)與現場(chǎng)聯(lián)系，如遇有險情，堅決執行‘攔、停、扣’措施，避免將貨物列車(chē)滯留在高風(fēng)險區段?！睂帠|鐵路調度所主任陳春元堅定地說(shuō)道。
電氣化建設項目部也按照公司安排，積極應對暴雨天氣變化，及時(shí)轉發(fā)預警信息，靈活調整施工計劃，做到下雨一律停工、停工一律待命、待命一律備勤。
暴雨期間，施工天窗全部取消，轉為上線(xiàn)巡視檢查，全力保障人員、設備和工程的安全度汛。中鐵一局寧東鐵路無(wú)縫線(xiàn)路換鋪?lái)椖坎?、中鐵電氣化局電氣化改造工程項目部?jì)杉沂┕挝环謩e派出149人、175人支援防汛搶險工作，為恢復運輸秩序和行車(chē)安全做出突出貢獻。
疾風(fēng)知勁草，危難見(jiàn)擔當。
這場(chǎng)防洪搶險戰斗，考驗著(zhù)寧鐵人的意志與毅力。每一位職工都是這場(chǎng)戰斗中的勇士，他們不畏艱難險阻，始終堅守在防洪一線(xiàn)，以“時(shí)時(shí)放心不下”的責任感和“事事心中有底”的行動(dòng)力，時(shí)時(shí)緊繃防汛“安全弦”，打好汛期“主動(dòng)仗”，全力確保汛期安全，共筑運輸安全的堅固防線(xiàn)。
讓勝利的旗幟再一次高高飄揚！
?。ü└澹簩帠|鐵路公司 朱浩晨、丁 凱、高學(xué)軍/文 王健、王玉杰、朱勇潮、黃開(kāi)亮/圖）
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